Invertir en logística, respuesta del Canal de Panamá para la competencia

Las amenazas no son nuevas para el Canal de Panamá y, es que la competencia siempre ha existido para esta vía interoceánica, no obstante ahora que se analiza la construcción de otros canales como el de Nicaragua mucho se habla sobre el tema.

El Canal de Suez y el puente terrestre de Estados Unidos han sido, hasta ahora, las principales competencias del Canal de Panamá, explicó Roberto Roy, ministro de los asuntos del Canal y presidente de la Junta Directiva de la vía.

Roy destacó que lo importante es concentrarse en lo que hasta ahora se ha hecho bien y reforzar el centro logístico de Panamá, para lo cual ya se tienen varios proyectos.

Entre ellos está el puerto de Corozal, que responderá a la demanda del Pacífico, donde la oferta es más grande. Roy manifestó que este tercer puerto busca complementar el trabajo que han desarrollado los puertos de Balboa y Singapur.

Adicionalmente, se habilitarán casi mil hectáreas de nuevas áreas para uso logístico, que serán creadas con el material extraído del Canal de Panamá, donde se construyen las nuevas esclusas.

El Ministro de Asuntos el Canal también se refirió a la construcción de un cuarto puente sobre la vía interoceánica, el cual tendrá seis carriles y la línea 3 del Metro de Panamá. Roy confirmó que el proceso de factibilidad y el estudio del puente y la tercera vía se están realizando de manera conjunta.

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