El ministro de la Presidencia, Álvaro Alemán, y el Ministro de Comercio e Industrias, Augusto Arosemena, dieron a conocer este jueves los logros alcanzados por el Gabinete Logístico durante el año 2015, así como la Hoja de Ruta establecida para el año 2016.
Arosemena detalló que entre los avances alcanzados en el año 2015 estuvo la creación del Comité Consultivo Permanente con el sector privado, la aprobación de la hoja de ruta prioritaria del sector logístico, la incorporación del Centro de Investigación e Innovación de Georgia Tech Panamá como grupo técnico de la Coordinación Logística, y del Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial y a Tocumen, S.A. como parte del Gabinete.
Asimismo se logró la resolución de Gabinete Logístico del 25 de noviembre de 2015, mediante la cual la Autoridad del Canal de Panamá liderará y proveerá los fondos para realizar el Plan Maestro de la Zona Interoceánica y el inicio de los trabajos para la puesta en marcha de la Ventanilla Única de Comercio Exterior.
Por su parte, Alemán exaltó la futura contribución que dará el Canal de Panamá al Producto Interno Bruto, una vez concluya su ampliación; "sus actividades conexas, más el conglomerado logístico local representarán la principal actividad económica actual y futura para el desarrollo del país", señaló.
Por otro lado expusieron las metas de la Hoja de Ruta 2016, la cual contempla el desarrollo de una Estrategia Logística Nacional, con una visión de desarrollo entre el 2025 y 2030; la puesta en marcha de un Plan Maestro de Infraestructura de Transporte y Logística de la Zona Interoceánica; la implementación de una Plataforma Logística y de Comercio Exterior, la integración de información y documentación de comercio exterior, y soporte a la facilitación comercial, la trazabilidad documental y trazabilidad física, así como contar con información confiable y oportuna para la toma de decisiones y que permita compartir la información del sector logístico.
Además contempla la reordenación estratégica de la Zona Libre de Colón, la reconversión del modelo de negocios de la misma, que debe contemplar las tendencias de evolución del comercio internacional, y las de la oferta de espacios logístico-comerciales de nivel mundial.
FUENTE: Nimay González