El proyecto de la Línea 3 del Metro de Panamá, una de las obras de infraestructura más esperadas para mejorar la movilidad entre Panamá Oeste y la capital, continúa avanzando. Según las autoridades, el tramo soterrado que incluye la construcción del túnel bajo el Canal registra actualmente un 45% de ejecución.
El director de proyectos del Metro de Panamá, Carlos Cedeño, explicó que el costo del proyecto ha sufrido variaciones importantes debido a ajustes técnicos y a la separación de obras asociadas.
Línea 3 del Metro de Panamá: tramo soterrado avanza 45%
La Línea 3 conectará directamente el distrito de Arraiján con la ciudad capital, impactando la vida diaria de más de 500 mil personas que a diario enfrentan largos tiempos de traslado.
Suministro eléctrico asegurado
Sobre el abastecimiento energético para operar el sistema, las autoridades confirmaron que no existe riesgo alguno. El secretario de Metas y ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, explicó que la reciente entrada en operación de la planta de Generadora Gatún fortaleció la matriz energética del país.
Cedeño añadió que la carga del Metro no representa una demanda relevante frente a otras instalaciones de alto consumo. “La descarga del Metro no es tan significativa comparada con un mall. Es un sistema eficiente. Los trenes son regenerativos, lo que permite que cuando frenan generen energía que consume otro tren”, explicó.
Financiamiento y ejecución siguen en marcha
El MEF y el Metro mantienen mesas de trabajo activas para formalizar el financiamiento final del tramo soterrado, considerado el componente más complejo de toda la Línea 3.
A medida que avanza el túnel, se acerca también la fase clave para conectar a Panamá Oeste con la Línea 1 y 2, lo que reducirá tiempos de viaje, aliviará el tráfico en el Puente de las Américas y mejorará la movilidad de cientos de miles de usuarios.