Un dique que separa el nuevo cauce de acceso al Pacífico en el canal ampliado está siendo finalmente removido para concretar la conexión entre la actual vía de navegación y la nueva, informó este sábado la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
El tapón norte es el actual dique de contención entre las aguas del lago Gatún y el nuevo Cauce de Acceso del Pacífico de 6.3 kilómetros de largo, por el cual transitarán los buques neopanamax una vez finalicen las obras de ampliación del canal, previsiblemente en el segundo trimestre de 2016.
Después de la fase de voladura, las dragas Alberto Alemán Zubieta y Rialto M. Christensen, ambas propiedad de la Autoridad del Canal de Panamá, completarán la remoción de dicho tapón. De esta forma, se concretará la conexión entre el cauce de navegación actual en el Corte Culebra y el nuevo cauce de acceso.
"Una vez terminados los trabajos en el tapón norte, solo quedará por remover el tapón intermedio, que se convertirá en el último dique que separa el Nuevo Cauce de Acceso de la infraestructura de las esclusas de Cocolí en el sector Pacífico", indicó la ACP.
La inauguración de la ampliación del Canal de Panamá, que inició en 2007, estaba prevista en principio para octubre de 2014 pero distintos conflictos, entre ellos uno contractual entre la ACP y la contratista Grupo Unidos por el Canal, además de huelgas sindicales, la han retrasado.
FUENTE: Odalis Núñez
