Expertos franceses y malasios iniciaron el miércoles el examen de un fragmento de ala de avión que muchos creen podría ser la primera pista tangible para desentrañar el misterio del desaparecido vuelo 370 de Malaysia Airlines.
La pieza metálica, que apareció en una playa de la isla de Reunión en el océano Indico, fue enviada a Francia. Participan también investigadores estadounidenses por tratarse de un fragmento de ala de un Boeing 777, igual que el avión desaparecido.
Además de confirmar la proveniencia del flaperon, los investigadores estudiarán el metal con microscopios de alta potencia en busca de pistas que permitan esclarecer la causa de la caída del avión. El vuelo 370 desapareció en marzo de 2014 con 239 personas a bordo.
Un periodista de The Associated Press vio al jefe de la aviación civil de Malasia e investigadores franceses arribar el miércoles para iniciar las pericias. La agencia francesa que investiga los accidentes aéreos, conocida como BEA, confirmó que iniciaba la investigación. También se espera la llegada de expertos de Boeing.
Los analistas dijeron que el examen minucioso de la pieza metálica podría indicar las presiones que enfrentó el material durante el impacto, aunque no resolverá el misterio de la desaparición del avión ni ayudará a localizar el lugar donde cayó.
No se sabe que haya aparecido ningún otro fragmento del MH370 en el Océano Indico.
Una búsqueda de seis semanas por aire y por mar en una superficie de 4,6 millones de kilómetros cuadrados (1,8 millones de millas cuadradas) del Océano Indico el año pasado no halló rastro alguno del jet.
Las autoridades manejan una teoría de que al avión se le agotó el combustible, aunque algunos analistas sostienen que la aparente falta de daños a la pieza hallada sugiere un amerizaje controlado en que el avión pudo haberse hundido mayormente intacto.
Otra teoría es que el aparato se precipitó al mar a pique, verticalmente, desprendiendo las alas pero preservando el fuselaje. Y otra posibilidad, apoyada por un simulador de vuelo, es que un Boeing sin combustible caería a lo largo, con presión mayor sobre la cola, para desintegrarse al impacto.
