Los puertos de la costa oeste de Estados Unidos pasaron del letargo a la actividad bulliciosa durante el fin de semana, un proceso que se espera se acelere el lunes tras un principio de acuerdo entre los trabajadores portuarios y sus jefes.
Más de 1.000 puestos se ocuparon el domingo en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, más del doble que los últimos domingos. Para el lunes se espera cubrir más de 2.000, dijeron responsables portuarios.
En más de dos docenas de puertos en la costa oeste, desde Washington a California, el trabajo ha vuelto casi a la normalidad, con peticiones adicionales a los empleados sobre todo en los más grandes para compensar los retrasos causados por la disputa laboral que se alargó durante un mes.
La única pega en la reanudación del trabajo fue un aparente paro entre los estibadores de Oakland el domingo, que pareció terminar a la hora del turno de noche tras la decisión de un árbitro.
"Estamos cargando y descargando cinco buques, y hay operaciones programadas para otros tres", dijo el portavoz del puerto de Oakland, Mike Zampa.
Su tono difería mucho del empleado antes el domingo, cuando fijo que las autoridades portuarias estaban "muy decepcionadas" por los paros que "no están bien" tras el principio de acuerdo alcanzado con las navieras el viernes.
Un árbitro ordenó el regreso al trabajo en el turno de noche de las 7 p.m. tras decidir que estibadores de la zona de la bahía de San Francisco habían participado en paros ilegales que incluían tomar descansos al mismo tiempo, entre otras acciones destinadas a reducir la productividad.
Los empleadores despidieron a esos trabajadores para el día.
Melvin Mackay, portavoz del sindicato en Oakland, no devolvió una llamada pidiendo comentarios.
El principio de acuerdo se alcanzó el viernes por la noche. Para el sábado por la noche, los trabajadores de Oakland y otros puestos estaban empezando a despachar la mercancía acumulada.
Los puertos de la costa oeste gestionan alrededor de una cuarta parte del comercio internacional de Estados Unidos, valorado en casi 1 billón de euros anuales.
Puertos como los de Los Ángeles y Long Beach — los más grandes del país — tardarán meses en ponerse al día con la cartera de pedidos, que seguía creciendo mientras las dos partes discutían sobre el nuevo acuerdo.
