MOP dice que cumplió debido proceso en multa impuesta al Consorcio Cuarto Puente

Por Nimay González

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) emitió este lunes un comunicado en el que señala que se cumplió el debido proceso en cuanto a la multa de B/. 1.03 millones impuesta a la empresa Consorcio Panamá Cuarto Puente (CPCP), lo cual se debió al retraso del diseño de esta mega obra. Detalla que de acuerdo con el Cronograma Base-R3, las fechas límite para la entrega de las Fases 3 y 3A de Diseño (90%) del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá eran el 2 de junio y el 11 de agosto de 2019, respectivamente, sin embargo, debido a la omisión en la entrega de esas de diseño el 12 de septiembre de 2019 el MOP aplicó a CPCP la multa de B/. 1.03 millones por demora lo cual está establecido en el contrato. “Los significativos atrasos en la fase de diseño que generaron la imposición de la multa al CPCP, motivaron también que el Estado se viera en la necesidad de estudiar fórmulas, para asegurar la terminación oportuna, tanto del Cuarto Puente como del proyecto de la Línea 3 del Metro de Panamá que dependía del primero” , señala el MOP. El pronunciamiento del MOP surge luego que el diario La Estrella de Panamá, publicara este lunes 10 de febrero de 2020 una nota titulada “Consorcio Cuarto Puente rechaza multa por atraso”, en la que la empresa demandó ante la Corte Suprema de Justicia (CSJ), la sanción que le impuso el MOP por el atraso. El MOP añade que al CPCP se le concedieron los recursos de reconsideración y apelación contra la multa, confirmándose la misma de manera definitiva el 6 de diciembre de 2019. La entidad agrega que será respetuosa de los derechos que tienen las empresas en acudir a la Corte Suprema de Justicia (CSJ), y agrega que estará anuente a la decisión que emita la CSJ. Por otro lado, indica que se le ordenó al CPCP el 16 de octubre de 2019, una modificación unilateral para separar ambos proyectos, con el fin de simplificar y facilitar los trabajos al consorcio y obtener ahorros para el Estado, particularmente en pago de compensaciones por liberación de vía. Además enfatiza que los despidos realizados por el CPCP “son de su entera responsabilidad y obedecieron a una decisión unilateral de su parte, ya que de no haberse registrado el retraso en la entrega de las fases de diseño, no se habría requerido modificar el proyecto, con miras a compensar dicho retraso y evitar mayores perjuicios a la población del Oeste que espera soluciones viales y de movilidad con urgencia” , puntualiza.