Un nuevo sistema mediante el que se transformará la forma en que el Canal de Panamá planifica y programa las operaciones de tránsito, será implementado.
Así lo dio a conocer este miércoles la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), detallando que el lanzamiento del nuevo sistema de programación de tránsito y gestión de recursos marítimos, utilizará algoritmos y modelos avanzados, lo que ayudará al Canal de Panamá a reducir los tiempos de espera en aguas de la vía acuática, optimizar costos, y aumentar la capacidad, eficiencia y confiabilidad de la ruta.
"Durante más de un siglo el Canal de Panamá ha sido un líder en innovación… este sistema ayudará a continuar con este legado, permitiéndonos aprovechar el potencial de la tecnología para ofrecer mejores soluciones a nuestros clientes a medida que gestionamos cada vez más tránsitos y nos adaptamos a los cambios en el comercio mundial", subrayó el administrador Jorge Luis Quijano.
La ACP agrega que el nuevo método que surge como respuesta al creciente tránsito a través de la vía interoceánica, permitirá ejecutar un plan operativo integrado de manera total para todos sus recursos, incluyendo los remolcadores, prácticos y asistentes de cubierta, mejorando la toma de decisiones, ayudando a mitigar el riesgo operacional, contribuyendo a reducir costos mediante la optimización de la asignación de recursos. Además beneficiará a los clientes, al reducir los tiempos de espera de los buques, aumentando el número de cupos de buques potencialmente disponibles cada día y mejorando la eficiencia de la ruta.
El sistema será integrado de forma completa con las operaciones del Canal a lo largo de los próximos dos años, y se espera que el módulo responsable de administrar la programación de tránsito por el Canal esté operativo para fines del año fiscal, en septiembre de 2017.
Arnoldo Cano, gerente del Programa de Renovación de Procesos y Sistemas Medulares (RENOVA), destacó que "con el lenguaje de modelado avanzado, podremos aprovechar los algoritmos de optimización de rutas y la programación matemática, restrictiva y gráfica para optimizar la utilización de los recursos".
Agrega que la tecnología que será utilizada en el nuevo sistema ha sido a reconocida mundialmente por romper múltiples récords al resolver algunos de los problemas de optimización y programación más complejos.
Cabe señalar que la vía interoceánica ha recibido más carga y buques neopanamax de mayor tamaño tras la inauguración del Canal Ampliado, y ha establecido varios récords mensuales de tonelaje, lo que ha llevado a la ACP a asignar más recursos para garantizar el alto rendimiento y las normas de seguridad, por lo que el nuevo sistema permitirá gestionar de manera más eficiente esta mayor demanda y capacidad.
FUENTE: Nimay González
