Con el objetivo de permitir al Canal de Panamá, seguir ofreciendo un servicio competitivo y eficiente a sus clientes, este jueves fue presentada una propuesta para realizar modificaciones a la estructura actual de peajes.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) detalla que la propuesta es presentada tras haberse realizando múltiples reuniones con clientes y representantes de la industria en Europa, Asia y Norteamérica, tras lo cual se analizaron los comentarios recibidos en estas reuniones y también la utilización y productividad actual de las esclusas neopanamax, determinando la necesidad de ofrecer incentivos adicionales al segmento de portacontenedores –el mayor usuario del Canal ampliado– revisar los peajes de buques de gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural licuado (GNL), y reasignar los buques de contenedores/carga suelta a granel.
El administrador del Canal de Panamá Jorge Luis Quijano destacó que “estas reuniones con clientes en Asia, Europa y Norteamérica fueron muy provechosas y nos permitieron comprender mejor la actualidad de la industria, los retos que enfrentan los segmentos de mercado y la demanda proyectada para las esclusas neopanamax".
Mediante un comunicado la entidad agrega que las modificaciones fueron aprobadas por la Junta Directiva del Canal de Panamá el pasado 25 de mayo de 2017 y que con la presentación de la propuesta de dá el inicio al periodo de consultas de 30 días para recibir formalmente comentarios de la industria.
Agrega que todas las partes interesadas están invitadas a participar en el proceso de consulta y la audiencia pública que se llevará a cabo el 5 de julio de 2017, explicando que la ACP considerará toda la correspondencia recibida hasta las 4:15 p. m. (hora local), del 3 de julio, así como los comentarios y opiniones que se formulen durante la audiencia pública.
Entre las ofertas de la propuesta para el segmento de portacontenedores, destacan tarifas más atractivas para contenedores cargados en el viaje de retorno, aplicable sólo a aquellos buques neopanamax emplazados en la ruta del Canal en viajes de ida y vuelta, cuando: (1) el porcentaje de utilización es igual o mayor al 70 % en el tránsito norte y (2) el tiempo transcurrido entre el tránsito norte y el sur no es mayor de 25 días.
El Consejo de Gabinete tendrá que aprobar oficialmente las modificaciones, luego de realizar una cuidadosa evaluación y análisis de los comentarios recibidos, y una vez incorporados los cambios pertinentes en la propuesta.
Cabe señalar que las modificaciones a la estructura de peaje está prevista para el 1 de octubre de 2017.
FUENTE: Nimay González
