Este jueves fue presentada la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero originadas por el transporte, con el objetivo de garantizar la seguridad energética y sostenibilidad ambiental en Panamá.
Con esto buscan que para el 2030 aproximadamente un 20% de los vehículos privados y un 35% de los autobuses sean eléctricos.
Según el Comité panameño del Consejo Mundial de Energía (WEC), el documento es producto del consenso y visión de múltiples actores a nivel nacional.
Víctor Urrutia, secretario nacional de Energía, aseguró que el país tiene el reto de incorporar vehículos de movilidad eléctrica al sistema, explicando que “sería el paso que nos falta tomar para lograr que el consumo energético sea sostenible y renovable”.
Estaban Bermúdez, representante de la ONU Medio Ambiente, explicó que las estrategias definen componentes y acciones a seguir en políticas públicas, normativas e incentivos.
Añadió que Panamá es uno de los primeros países de la región en implementar la estrategia y que las emisiones del transporte representan un “tema de salud pública”, porque la contaminación del aire incide en las personas.
La creación del documento inició en agosto de 2018 y fue presentado por la Secretaría Nacional de Energía y el Ministerio de Ambiente (MiAmbiente).
Con la implementación de buses eléctricos a nivel nacional, para el 2030 se ahorrarían 500 millones de dólares en combustible y se reduciría la contaminación.
La guía práctica para el desarrollo de una Estrategia Nacional de Movilidad es elaborada por la Organización de las Naciones Unidas y la Federación Internacional del Automóvil (FIA), para orientar a los países en el proceso de realizar un borrador y completar sus estrategias nacionales.
La ONU informa en el documento que el transporte contribuye con casi un cuarto (23 %) de las emisiones globales de gases de efecto invernadero (GEI) relacionados con la energía y está creciendo más rápido que cualquier otro sector de uso final de energía. Se prevé que las emisiones de GEI del transporte aumenten casi un 20% para el año 2030 y cerca de un 50% para el año 2050.
La estrategia plantea que para limitar el aumento de temperatura global a menos de 2 grados Celsius “requiere cambiar esta trayectoria de emisiones de transporte, que implica el desarrollo de un ecosistema de movilidad eléctrica integrado, que abarque varios modos de transporte, acompañado de la producción baja en carbono de electricidad e hidrógeno, implementado en conjunto con los principios más amplios del transporte sostenible”.
FUENTE: Angely Marín