Dos megaproyectos viales en Panamá Oeste contemplan medidas de compensación forestal

Emilio Sempris, titular de la cartera indicó que "al igual que el proyecto de la ampliación del Canal de Panamá, los del intercambiador de Panamá Pacífico y la ampliación a 8 carriles contemplan medidas de compensación forestal por cambio en el uso del suelo". Esto, establecido en el Decreto Ejecutivo 123 de 2009.

A través de un comunicado de la Secretaría de Comunicación del Estado, se explicó que por medio de la Dirección de Verificación del Desempeño Ambiental, se realiza el seguimiento a “todas las medidas de mitigación comprendidas en las herramientas de gestión ambiental de estos proyectos, que a la fecha realizan medidas compensación”.

En relación a los proyectos en cuestión, la institución realiza los seguimientos de la aplicación de las medidas de mitigación.

Sobre la construcción de la obra de ampliación vial a 8 carriles, Sempris indicó que se necesitará excavar más de 4 millones de metros cúbicos de tierra. También se construirán 4 pasos peatonales y 6 intercambiadores viales.

El proyecto de estudio, diseño, construcción y mantenimiento de obras para la ampliación y rehabilitación de la carretera Panamericana, tramo puente de las Américas-Arraiján, tendrá un tiempo de construcción de 24 meses y un plan de mantenimiento por tres años.

Dentro de las poblaciones que resultarán beneficiadas se encuentran las comunidades de Arraiján Cabecera, Rodman, Howard, Arraiján Rural, Barriada 2000, Barriada Omar Torrijos, Burunga, entre otras.

Una de las necesidades que demandan la ampliación a ocho carriles de la vía Panamericana tramo Puente de las Américas- Arraiján, es la expansión que ha tenido la ciudad de Panamá. “Lo que ha generado un crecimiento acelerado, lo que amerita la construcción de nuevas infraestructuras”, señaló MiAmbiente.

FUENTE: Odalis Núñez