Luego de que en 2025 se anunciara la puesta en marcha del proyecto del Tren Panamá–David–Frontera, muchos panameños se preguntan cómo avanza la construcción del ferrocarril en 2026 y en qué etapa se encuentra actualmente.
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La contratación se realizará entre la Secretaría Nacional del Ferrocarril y la firma internacional de ingeniería, por un monto de B/.4,170,394.73.
En qué etapa está el proyecto del tren en 2026
El trabajo de consultoría estará enfocado en el desarrollo de la ingeniería al 20% del tramo Albrook – Sajalices, así como en la consolidación de los estudios necesarios para elaborar el documento de factibilidad del proyecto ferroviario.
De acuerdo con la Secretaría Nacional del Ferrocarril, el proyecto ya registra avances importantes, entre ellos:
- Elaboración del plan maestro.
- Definición del alcance de la Fase 1.
- Contratación de estudios clave.
Entre los estudios que se encuentran en desarrollo destacan:
- Evaluación de Impacto Ambiental (EIA).
- Estudios de población objetivo.
- Análisis de mercado.
- Evaluación financiera, económica y social.
Estos análisis son considerados fundamentales para determinar la viabilidad final del tren que conectará la ciudad de Panamá con la frontera con Costa Rica.
Estaciones previstas del Tren Panamá–David–Frontera
El proyecto ferroviario contempla varias estaciones a lo largo del país:
- Ciudad de la Salud
- Albrook
- Panamá Pacífico
- La Chorrera
- Chame / Coronado
- Río Hato
- Penonomé
- Divisa
- Santiago
- Soná
- San Félix
- David
- Bugaba
- Paso Canoas – Frontera
Este corredor busca mejorar la movilidad entre provincias y fortalecer la integración económica y logística del país.
Nuevo alcance del proyecto ferroviario
Como parte de la ampliación del alcance del proyecto, la Secretaría solicitó incluir:
- El desarrollo de la ingeniería al 20% para los tramos adicionales entre la estación de Albrook y El Espino.
- El diseño conceptual al 20% del quinto puente sobre el Canal de Panamá, infraestructura considerada estratégica para garantizar la conectividad del corredor ferroviario.
El Canal de Panamá es un punto clave dentro del trazado del tren, por lo que esta obra resulta fundamental para la continuidad del sistema ferroviario.
Lo que falta para avanzar con el Tren Panamá–David–Frontera
Las autoridades explicaron que el proyecto requiere ahora una nueva consultoría integral que permita producir y coordinar todos los estudios de factibilidad. Este proceso deberá cumplir con la Guía Metodológica de Formulación y Evaluación de Proyectos del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), paso necesario antes de avanzar hacia fases posteriores del proyecto.
