El reciente aumento del precio del combustible en Panamá ha generado preocupación entre usuarios del transporte público ante la posibilidad de que el incremento termine reflejándose en el pasaje de buses.
Sin embargo, representantes del sector transportista reconocen que los mayores costos operativos han reabierto la discusión sobre una eventual revisión de las tarifas.
Contenido de interés: Gasolina en Panamá: ¿cuánto cuesta llenar un tanque de 10, 15 y 20 galones desde hoy?
¿Aumentará el pasaje de bus en Panamá?
Hasta este sábado 19 de septiembre, no se ha anunciado oficialmente un incremento general del pasaje.
La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) había establecido este año que no se permitirían incrementos arbitrarios en las tarifas del transporte colectivo y selectivo. La institución recordó que cualquier modificación debe cumplir los procedimientos y requisitos establecidos legalmente.
Al mismo tiempo, el sector transportista mantiene abierta la discusión sobre los costos de operación.
Omar López considera que una revisión de la tarifa debería tomar en cuenta la realidad económica del país y contar con la participación de usuarios y otros sectores.
El dirigente también plantea evaluar alternativas antes de trasladar directamente el incremento del combustible a los pasajeros.
Entre ellas mencionó mejores condiciones de financiamiento para los transportistas y otros mecanismos que permitan enfrentar los costos operativos.
La intención, explicó, sería encontrar opciones para que el aumento del combustible “no sea un golpe directo al usuario”.
Transportistas de Panamá Oeste plantean posible aumento
La discusión adquiere especial relevancia en Panamá Oeste.
Representantes de la Empresa de Transporte del Oeste (ETOSA) han planteado la posibilidad de incrementar B/.0.50 al pasaje si no se alcanza un acuerdo con las autoridades sobre el subsidio al combustible.
El planteamiento surgió ante el incremento del diésel y los costos de operación que, según los transportistas, están afectando la rentabilidad de las rutas.
Sin embargo, esta propuesta de los transportistas no equivale a un aumento autorizado de la tarifa.
Subsidio busca evitar que el aumento llegue al usuario
El Gobierno mantiene un mecanismo temporal de estabilización del precio del combustible que incluye al transporte público colectivo, selectivo y colegial.
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ha explicado que este mecanismo busca mitigar el impacto del incremento de los precios internacionales del petróleo sobre sectores especialmente expuestos y evitar que el aumento se traslade significativamente a productos y servicios.
Tras los últimos ajustes, dirigentes de la Cámara Nacional de Transporte (Canatra) indicaron que mantendrían la operación del servicio público sin aumentar el pasaje, mientras continúe funcionando el mecanismo de apoyo.
Mulino: Gobierno absorberá el subsidio
El presidente José Raúl Mulino reconoció el elevado costo que representa para el Estado mantener este mecanismo ante el escenario internacional.
“El monto del subsidio es gigantesco”, manifestó el mandatario, quien aseguró que el Gobierno absorberá el costo del mecanismo, aunque expresó preocupación por la evolución de la situación en Medio Oriente y su impacto sobre los precios internacionales del combustible.
Por ahora, entonces, el aumento del combustible no significa automáticamente que subirá el pasaje de bus.
Existe presión de sectores transportistas para revisar las tarifas y buscar nuevas alternativas para afrontar los costos operativos, pero cualquier cambio en el precio que pagan los usuarios deberá cumplir con el procedimiento correspondiente ante las autoridades.
